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成都停电下的纯网约车:通宵排队充电,天天“求雨” 成都停电下的纯网约车:通宵排队充电,天天“求雨”

2022-09-01 16:23:57      

彩宝贝彩票网首页,彩宝贝官方首页8月26日下午4点左右,成都市龙泉驿区的一个公共充电站已经挤满了网约车和等待充电的出租车。受极端高温天气影响,川渝地区电力供需紧张,有序用电政策陆续出台。应政策要求,充电站此时并未实际开放充电。

彩宝贝彩票网首页,彩宝贝官方首页这些等待充电的司机要等到晚上11点以后才能充电。排在最前面的司机可能一大早就可以回家休息,但等待时间是 4-5 小时甚至是通宵。有人在这里。

彩宝贝彩票网首页,彩宝贝官方首页“白天排队充电是很常见的事情,这些司机往往前一天晚上没给电瓶充电,第二天也拿不到跑车,就干脆停在那里排队。”成都威马E.5网约车司机张伟(化名)也有同样经历。 8月26日,他告诉第一财经记者,大约一周前,成都公共充电桩也开始停电,白天几乎全部关闭。一个接一个地打开。

彩宝贝彩票网首页,彩宝贝官方首页数据显示,截至今年上半年,成都市新能源汽车保有量达到31.1万辆,成都市汽车占比提升至4.8%。截至今年5月,成都共发放网约车牌照12万辆,其中新能源汽车约8万辆。

成都30万多新能源车主是如何用电少生活的?近日,第一财经记者深入采访了多位车主,发现在成都全力保障民生用电的情况下,供电调控受纯网约车和依赖公共充电桩的出租车司机影响较大。在这轮停电下,几乎所有受访的网约车司机都经历过通宵排队充电。在供电问题上,他们像半数电力专家一样畅所欲言。

“最近天天求雨,有水就有电。” 25日晚,张伟的愿望实现了。随着下雨,供电情况正在好转。不过,8月29日,成都多位当地车主向记者指出,原定于8月25日24:00结束的限电至今仍未完全解除。

高温充电困难

8月26日晚,记者第一次见到张伟时,他已经两天一夜没有回家,身上和车上都隐隐有一股酸酸的汗味。前一天晚上,张伟从早上9:00排队到第二天早上6:00,终于收费了。

8月15日,四川出台“让电到民”政策,全省大部分地区从8月15日0时至8月20日24时开始停电。但由于高温天气并未明显好转,电力供需紧张局势进一步加剧,停电时间也延长至8月25日24:00。

张伟告诉记者,成都对公共充电桩供电的监管大约是从一周前开始的。起初,他并不知道这件事。开,充电桩断电。无奈,剩下电量很少的车辆只能直接停在充电站继续排队,他也“罢工”了一天。

之后,张伟白天几乎天天玩跑车,晚上“熬夜”排队充电。他回忆说,一天晚上,60多辆汽车同时在一个公共充电站排队,绵延近1公里。充电站原本有36个充电桩,但由于电量有限,只开通了一半。一辆车充电一般需要一个多小时,而所有排队的车辆需要4到5个小时才能充满电。

红旗E-QM5网约车司机王宇(化名)与张伟情况类似。 8月24日晚,王宇从7:00多开始排队,次日接近1:00被收费,排队时间长达5个多小时。

除了排队时间长,王宇指出,在供电调控的前提下,一定要预留更多的电量,因为有的充电桩排队时间过长,有的没有开启,所以有100多个汽车的动力还剩几公里。到时候,他会找到充电桩。他指着马路上的汽车对记者说,“你看,这几天马路上跑的新能源车明显少了很多,都早早排队充电,普通消费者坐车越来越难了。”出租车。”

除公共充电站外,部分车企的充电桩和换电站也受到成都供电调控的影响。 8月中下旬,蔚来、特斯拉、小鹏的增压站和换电站出现限行或停运,也影响了成都部分没有私桩的新能源车主。

近年来,在汽车“新四化”趋势下,成都在推广新能源汽车方面也取得了阶段性成果。根据成都市经济和信息化局公布的《2021年新能源汽车推广应用》。截至2021年底,成都汽车保有量超过570万辆,位居全国第二;其中,全市累计推广新能源汽车26.6万辆,居全国第七、中西部第一。

据成都市统计局对外经济统计司数据,2021年成都市新增新能源汽车10.8万辆。2022年起,成都市将进一步加大新能源汽车消费促进力度。上半年新增新能源汽车7.1万辆。

此次停电是否会影响消费者购买新能源汽车的积极性?在记者采访中,大部分车主表示不会受此影响,因为像今年这样的极端高温天气的发生是极小概率事件。

事实上,去年下半年,我国多地已经停电,但那一年仍然是新能源汽车的“大爆发年”。中汽协数据显示,2021年,全国新能源汽车产销量将突破350万辆,同比增长1.5倍以上。

汽车供应链再次遭遇“黑天鹅”

电力监管除了给普通新能源车主带来一定的困难外,还影响到了整个汽车供应链。

丰田8月16日宣布,其在成都的合资工厂(一汽丰田成都生产基地)将停产至8月20日。据了解,丰田在成都的工厂目前主要生产歌诗达客车和亚洲之龙,年产能超过100,000 辆汽车。

除了丰田,四川作为西部重要的汽车生产基地,还聚集了一汽大众、神龙汽车、吉利商用车等主流车企。其中,东风标致全新4008、5008、凡尔赛C5X、天逸BEYOND是神龙成都工厂生产的主要车型。一汽-大众成都工厂主要生产大众品牌速腾车型和捷达品牌全系车型。

此外,四川还聚集了多家汽车零部件企业。受限电政策影响,这些零部件企业产能不足,也对其他地区的整车生产造成了不小的影响。 8月中下旬,记者从特斯拉内部人士处获悉,特斯拉在四川的供应链企业受到了一定程度的影响。日前,理想汽车还发布了“理想汽车L9延迟发货公告”。公告显示,受四川停电和绵阳增程器工厂供货延迟等原因,力力L9的交货时间有所延迟。

由于锂资源和绿色动力资源,四川也是中国重要的动力电池产业中心,也是国内锂电池原材料和材料的主产区。天齐锂业、盛鑫锂能、荣杰股份、赣锋锂业、杉杉股份、天赐材料等锂盐企业均在此设立,比亚迪、宁德时代等动力电池企业也在这里设厂。 .

宁德时代2019年宣布,将在四川宜宾新建锂电池工厂,投资超过300亿元。该工厂是宁德时代在国内布局的主要锂电池生产基地之一。据媒体报道,宁德时代工厂因限电停产,限电期为8月15日至8月20日。

除了四川,重庆也几乎同时经历了限电。长安汽车、上汽通用五菱、小康、长城均在重庆设有生产基地。

8月18日,长安深蓝在APP上发布公告称,为全力保障民生用电,长安深蓝及其主要供应商已于2022年8月15日起停产SL03整车及零部件。预计本轮停产将持续到24日,这将对本月SL03的总产交付规模产生一定影响。

8月26日晚,长安汽车再次宣布,受重庆市停电影响,长安汽车重庆基地将暂时停产。 8月产销目标预计下调10万辆左右。此次停电对当月产销影响较大,但对全年目标影响有限。

公开数据显示,川渝地区共有汽车企业45家,规模以上汽车零部件企业1600家,年产值超过6000亿元。汽车年产量近300万辆,占全国总量的近12%。

不过,尽管汽车供应链遭遇了疫情之外的另一只“黑天鹅”,但不少机构仍给出了较为乐观的预测。

中金公司在研报中指出,本轮限电是极端高温少雨条件下的季节性、临时性和区域性措施。往年夏季用电高峰期间,各地也会采取限电措施,优先保障居民用电。未来,随着气温回落,四川等地的供电缺口或将得到缓解,受限电影响的工业企业可通过赶工弥补前期影响。因此,本轮停电对工业生产的整体影响有限,远小于去年同期。

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